Schwing Drive Slewing ሊቨር

የቅበላ ሮከር ክንድ ስብሰባ ተቀጣጣይ ቅልቅል (ወይም ንጹህ አየር) ወደ ሲሊንደር ያስተዋውቃል; ከዚያም የሚቀጣጠለውን ድብልቅ (ወይም ንጹህ አየር) ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይጨመቃል እና መጭመቂያው ወደ መጨረሻው ነጥብ ሲቃረብ የሚቀጣጠለውን ድብልቅ ያቀጣጥላል (ወይንም ናፍጣውን ወደ ሲሊንደር ውስጥ በማስገባት የሚቀጣጠለው ድብልቅ እንዲፈጠር እና እንዲቀጣጠል); የሚቀጣጠለው ድብልቅ ይቃጠላል እና ይቃጠላል, እና ማስፋፊያው ውጫዊ ስራን ለማግኘት ፒስተን ወደታች ይገፋፋል; በመጨረሻም, ከተቃጠለ በኋላ የሚወጣው ጋዝ ይወጣል . ማለትም አየር መውሰድ, መጨናነቅ, ሥራ, አራት ሂደቶችን ማስወጣት. የጭነት መኪናው የኃይል ምንጭም ነው።

የሞተር ብሬኪንግ መንገዶች የጭስ ማውጫ ብሬኪንግ፣ የአየር መለቀቅ ብሬኪንግ እና የመጨመቂያ ብሬኪንግ ያካትታሉ። ሞተሩ የመጨመቂያ ብሬኪንግ ሁነታን ይቀበላል ፣ እና የስራ ሁኔታው ​​እንደሚከተለው ነው

ብሬኪንግ በማይኖርበት ጊዜ የብሬክ ሶሌኖይድ ቫልቭ ኃይል ይጠፋል እና አንዳንድ ክፍሎች በዘይት ሊሞሉ አይችሉም። ሞተሩ ወደ ብሬክ አለቃው ቦታ ሲሄድ (ይህም ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ሲቃረብ) የጭስ ማውጫው የላይኛው ክፍል በፕላስተር ውስጥ ያለውን የፀደይ ኃይል ማሸነፍ ብቻ ነው የሚያስፈልገው። በዚህ ጊዜ በካሜራው ላይ ያለው የብሬክ አለቃ አይሰራም እና የጭስ ማውጫውን አይገፋም. ሞተሩ በመደበኛነት ይሰራል.

የጭስ ማውጫ ሮከር ክንድ መገጣጠሚያ አወቃቀር፡ ብሬኪንግ በሚያስፈልግበት ጊዜ የሞተር ብሬክ ማብሪያ / ማጥፊያን ያብሩ ፣ የብሬክ ፔዳልን ይጫኑ እና ECU ዘይት ማቅረብ ለማቆም የነዳጅ ስርዓቱን ይቆጣጠራል። በዚህ ጊዜ የብሬክ ሶሌኖይድ ቫልቭ በርቶ ይከፈታል እና በሮከር ክንድ ዘንግ ውስጥ ካለው ረዳት ዘይት ምንባብ የሚገኘው ዘይት በሮከር ክንድ ቡሽ ላይ ያለውን የዘይት መግቢያ ምንባብ እና የሮከር ክንድ ረዳት ዘይት ምንባብ ይሸፍናል እና ወደ ውስጥ ይገባል ። የፍሬን ብሬክ plunger ክፍል; በብሬክ ክፍሉ ውስጥ ያለው ዘይት የተወሰነ ግፊት ላይ ሲደርስ, ፕለጊው ወደ ላይ እንዲወጣ ይቆጣጠራል, እና የፍተሻ ቫልዩ ይዘጋል, ስለዚህ የፍሬን ክፍሉ በዘይት ይሞላል. የሞተር ዘይቱ መጨናነቅ ስለማይችል፣ ሞተሩ ወደ ብሬክ አለቃው ቦታ ሲሄድ (ይህም ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተው ማእከል ሲጠጋ)፣ በካሜራው ላይ ያለው የብሬክ አለቃ የጭስ ማውጫውን የጭስ ማውጫ ቫልቭ ሮለር እና የፍሬን ጭስ ማውጫ ወደ ላይ ያነሳል። የቫልቭ ቶፕ ብሎክ የጭስ ማውጫውን ከፍሬክ ፕለስተር የጭስ ማውጫ ቫልቭ ሮክተር ክንድ በታች ያለውን የከፍተኛ ግፊት ጋዝ ክፍል ይከፍታል። ፒስተን ወደ ታች ሲወርድ, የጭስ ማውጫው ይዘጋል, እና ሞተሩ በጠቅላላው ተሽከርካሪ የመንዳት ስርዓት ውስጥ ነው, አሉታዊ ስራ ለመስራት (ከፒስተን ቫክዩም አናት ጋር እኩል ነው), የሞተሩ መጨናነቅን ለማግኘት, ይለቀቁ. ብሬክ. የሞተር ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን የፍሬን ሃይል የበለጠ ይሆናል።